Multas del DeCA: qué sanciones hay por no llevar el documento de control (o llevarlo mal)

El régimen sancionador del transporte por carretera (la LOTT) clasifica las infracciones en leves, graves y muy graves, con multas que crecen según la calificación, las circunstancias y la reincidencia. El documento de control tiene su casilla propia dentro de ese esquema — y no está en la de las leves.

La carencia del documento de control a bordo, su falta de diligenciado o la ausencia de datos esenciales constituye una infracción grave, sancionable con multa de 401 a 600 euros. No hace falta que el documento falte por completo: también se comete la infracción si carece de datos esenciales o no está debidamente cumplimentado. Esto no debe confundirse con el falseamiento de datos, que la LOTT califica separadamente como infracción muy grave. El cargador contractual y el transportista efectivo responden de la formalización y, con los matices previstos en la norma, de que el documento se lleve a bordo; las inexactitudes o faltas de datos se atribuyen a uno u otro según el campo afectado.

No es lo mismo cometer un error que falsear datos. El falseamiento de un documento de control o de los datos que contiene es una infracción muy grave del artículo 140.9 de la LOTT, sancionable ordinariamente con multa de 4.001 a 6.000 euros. Si el responsable ya hubiera sido sancionado, mediante resolución que ponga fin a la vía administrativa, por otra infracción muy grave en los doce meses anteriores, la horquilla puede elevarse a entre 6.001 y 18.000 euros.

El falseamiento también está entre las infracciones que pueden dar lugar, en un expediente separado, a la pérdida de honorabilidad del gestor de transporte durante un plazo máximo de un año. No es una consecuencia automática: debe valorarse su proporcionalidad y la propia LOTT la considera desproporcionada cuando no existe otra sanción muy grave en los 365 días anteriores. Dicho en corto: una deficiencia documental grave ya sale cara; falsear los datos deliberadamente es un problema de otra categoría.

La sanción es el daño visible, pero no el único. Un documento mal hecho complica la inspección en carretera: comprobaciones más largas, tiempo parado, entregas que se retrasan. Y está el daño silencioso: quedar mal ante el cliente cuyo transporte estás haciendo. El documento en regla no es solo evitar la multa — es que el control dure dos minutos y sigas tu ruta.

Cuatro hábitos evitan buena parte de las incidencias documentales: 1) Revisa los datos esenciales antes de emitir — identificación de las partes, origen, destino, naturaleza y peso de la mercancía, fecha y matrícula. 2) El conductor siempre con el documento accesible — en el móvil o en copia impresa con su código QR. 3) Si algo cambia en ruta, refléjalo por una de las dos vías legales (actualizar dejando constancia del dato anterior, o generar un nuevo documento conservando el original) y asegúrate de que el conductor recibe la versión válida. 4) Conserva los documentos al menos un año: la inspección puede requerirlos después del viaje.